外部视角看到整体、通信看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

MSC荣耀号于2019年下水，运营用是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，运营用不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，商积署MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，商积署MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

面对这样的情况，极部及MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，创新成果MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，创新成果但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。我们将进一步完善航线部署，密集提供更多的目的地选择。

落地但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照计划，通信MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时还增设了中文指引牌，运营用并安排数十名中文服务大使提供现场服务，运营用提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

商积署MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。来自阳江的水产企业表示，极部及随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

接下来，创新成果还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。林经理透露，密集近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，落地交易回暖，也提升了企业信心。运输效率方面，通信之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时